Concarnautic

	Gamme ETEC de 40 cv à 250 CV	Moteur de l'avenir, le Evinrude E-TECTM se démarque de tous ses concurrents par un design de pointe et plusieurs caractéristiques novatrices. Respect de l'environnement Les moteurs E-TECTM consomment moins de carburant et émettent au ralenti jusqu'à 80 % moins de monoxyde de carbone qu'un moteur hors-bord à quatre temps. Ils brûlent 50 % moins d'huile que les moteurs hors-bord conventionnels à injection directe et jusqu'à 75 % moins que les moteurs à deux temps conventionnels. Silence de fonctionnement Une chemise interne en mousse moulée. Un atténuateur acoustique. Un résonateur Helmholtz. Un piston plus petit. Un régulateur d'air de ralenti. Un échappement d'air redessiné. Le E-TECTM est un véritable instrument de musique. Entretien minimal Les moteurs E-TECTM ne nécessitent aucun entretien de la part du concessionnaire, aucune hivérisation et aucune mise au point printanière avant trois ans. Qui plus est, il n'y a aucune vidange d'huile à faire. Durabilité, qualité et fiabilité Le « système de démarrage sûr » s'allume à la première révolution et est contrôlé par l'ordinateur du module de gestion. Le circuit de carburant étanche résiste aux entreposages à long terme et aux utilisations exigeantes. Les pièces sont robustes, surdimensionnées. La protection anticorrosion résiste aux hautes températures.
	4 temps de 2.5 cv à 30 cv 2 temps injection de 40 cv à 115 cv	Avantages des moteurs TLDI : Injection directe d’air et de carburant permettant une excellente réduction de consommation de carburant Fonctionnement silencieux Excellent rapport poids/puissance Léger et compact Emissions polluantes très faibles (normes EPA 2006 et CARB) Système de démarrage à induction pour un démarrage plus fiable Accélération régulière Régulation électronique de la pompe à huile Réservoir d’huile intégré dans le capot pour un remplissage facile et rapide Injection d’huile multipoint pour une lubrification plus efficace Trim/Tilt Boîtier de commande de série Echappement par le moyeu d’hélice Refroidissement contrôlé par thermostat Corps de pompe en inox Anode dans le circuit de refroidissement Réglage du ralenti Compte tour, Trim et indicateurs de Trim Hélice en Aluminium Alarmes et protections : Alarme de niveau d’huile (visuelle et sonore) Alarme de température (visuelle et sonore) Alarme de tension de la batterie (visuelle et sonore) Sécurité du point mort Limitateur de sur régime
		Une gamme complète de moteur pour un vaste assortiment d'embarcation : voiliers, pêhe-promenade et petit bateaux de pêche. Disponibilité de gros moteurs MAN de haute puissance pour la France et les pays francophones, et depuis 2005 le nouvelles solution Daewoo. La gamme Sail -Drive Tous les voiliers, monocoques et multicoques de 8 à 15 m, peuvent maintenant bénéficier de cette innovation applicable à tous les moteurs Nanni Diesel de 10 à 62 Ch marinisés sur base Kubota. Cette solution où l’embase porte l’hélice est montée directement sur le moteur, permet d’éviter la solution classique de la ligne d’arbre
		Cette nouvelle génération de moteurs, exceptionnellement légère et compacte est à même d'offrir aujourd'hui un niveau maximum de fiabilité et permet de faire face en toute sécurité à toutes situations et conditions d'emploi. L'étude qui a soigné et optimisé les caractéristiques de longévité et d'économie d'utilisation, tout en maintenant les performances requises, a été developpé sur la base des nouvelles normes européennes relatives à la pollution et au bruit. L'originalité du proiet et la marinisation expérimentée font de cette gamme de moteurs l'une des plus avancées du point de vue de la technologie dans le domaine marin, benefciant ainsi d'une grande simplicité d'entretien et d'installation et d'une très grande résistance à la corrosion marine. Lombardini Marine offre une organisation de service après-vente parmi les plus efficaces, pouvant intervenir très rapidement d'une façon professionelle et qualifiée et qui fait depuis toujours l'orgueil du groupe Lombardini.