Plan sergent
Prix :
Année :
Longueur :
Largeur :
Tirant d'eau :
Motorisation :
Sécurité :
Construction en bois sur plan sergent (architecte), pont en teck, poids du bateau 2100 kg, 1 cabine, 4 couchages, carré transformable, vache à eau 100 litres, évier,
réchaud à gaz 2 feux, glacière, pompe de cale manuelle. 2 sondeurs, gps traceur garmin, vhf, chargeur de batterie, 2 batteries, barre franche, ligne de mouillage,
échelle de bain, annexe souple zodiac...
2 grande voiles en TBE, 2 génois en TBE, 1 spi symètrique en BEG. Entretien pro en 2009, carènage en septembre 2009, voilier recensé en belle plaisance.
Voilier visible finistère sur RDV. Pour plus de renseignements merci de nous contacter au 06 08 41 28 41
Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. L'entreprise Concar'Nautic conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
réchaud à gaz 2 feux, glacière, pompe de cale manuelle. 2 sondeurs, gps traceur garmin, vhf, chargeur de batterie, 2 batteries, barre franche, ligne de mouillage,
échelle de bain, annexe souple zodiac...
2 grande voiles en TBE, 2 génois en TBE, 1 spi symètrique en BEG. Entretien pro en 2009, carènage en septembre 2009, voilier recensé en belle plaisance.
Voilier visible finistère sur RDV. Pour plus de renseignements merci de nous contacter au 06 08 41 28 41
Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. L'entreprise Concar'Nautic conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
